1月5日，國家發(fā)改委近期發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）推動智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。戰(zhàn)略提出自主式與網(wǎng)聯(lián)式相結合，鼓勵傳統(tǒng)整車廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、通信等各方參與者間的合作。根據(jù)規(guī)劃，2020年智能汽車新車占比將達50%，中高級別智能汽車（L3及以上）實現(xiàn)市場化應用；到2025年，新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。據(jù)統(tǒng)計，2016年上市的全部新車型中（含年改車型），智能駕駛相關功能的滲透率不到15%左右，政策將有望加速智能駕駛的滲透，相關行業(yè)有望受益。今天神光宏海給大家介紹一下汽車電子行業(yè)的龍頭企業(yè)——均勝電子（600699）。

一、高田收購穩(wěn)步推進，潛在訂單210億美元。

公司公告，于盧森堡設立新公司并與高田簽署資產(chǎn)購買系列協(xié)議。高田作為汽車安全市場的龍頭，市場份額約20%，2017財年（2016年4月至2017年3月）收入6625億日元（約 59億美金，安全氣囊收入占比38%），同比下降7.7%，同時受到召回事件影響，債務迅速攀升，財務狀況惡化，因此迫切出售優(yōu)質資產(chǎn)。從高田的客戶結構來看，43%為日系廠商（KSS缺乏）、40%為歐美客戶，對于KSS 的客戶結構將形成一定的補充。從收購價格來看，15.88億美元收購不低于18億美元的相關資產(chǎn)，價格低廉。同時公司與全球主要整車廠商完成系列補償和免責協(xié)議及重組支持協(xié)議的簽署，客戶集團保證為目標資產(chǎn)的持續(xù)運營提供支持，訂單總量將達210億美元，其中2018年預計訂單量超過50億美元。按照中性7%凈利潤率預估，210億美元新訂單將帶來14.7 億美元的凈利潤，將大幅增厚公司業(yè)績，對股價形成積極影響。

二、汽車電子業(yè)務高速增長，BMS 獲得 48V 新突破。

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)作為未來汽車的發(fā)展方向，行業(yè)空間巨大?！豆?jié)能與新能源汽車技術路線圖》也指出，在汽車發(fā)展方向和路徑選擇上，要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口。未來隨著新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率的不斷提升，公司相關業(yè)務有望保持高增長。

新能源汽車電子業(yè)務領域，公司在 BMS 技術上已處二行業(yè)領先地位，在國內(nèi)為吉利混動平臺車型開發(fā)的 BMS 系統(tǒng)也已經(jīng)大規(guī)模地商用化，上半年實現(xiàn)營收 2.94 億元，同比增長 20.15%。同時公司已在 48V 混動合力系統(tǒng)等新能源技術上實現(xiàn)了突破，公司為奔馳新型 48V 微混動力車提供的 BMS 已于 2017 年第三季度末實現(xiàn)量產(chǎn)供貨。

三、汽車電子業(yè)務占比高達95%，將直接受益于行業(yè)高速發(fā)展。

從下圖我們可以看出，公司汽車電子業(yè)務占比高達95%，說明公司專業(yè)度非常高。其中智能汽車電子業(yè)務呈快速增長態(tài)勢，在總營收中占比不斷提升，1H17 占比已提升至 85.89%。智能汽車電子細分業(yè)務中，汽車安全業(yè)務由于 KSS并表收入大增，17 年上半年營業(yè)收入 67.35 億元，同比增長 683.14%；HMI 業(yè)務受主要客戶之一的福特增速放緩影響，業(yè)務受到一定沖擊，上半年營收 24.07 億元，同比下降 7.32%；新能源汽車電子業(yè)務上半年實現(xiàn)營收 2.94 億元，同比增長 20.15%，維持較高的增速；車載互聯(lián)業(yè)務由二于PCC 并表收入大增，上半年實現(xiàn)營收 18.07 億元，同比增長 188.61%，繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。

四、風險提示：

1. 公司擴張速度較快，可能會有資金鏈斷裂風險。

2. 公司在2018年1月4號有2.6億解禁股，解禁股占總股本比例為27.38%，可能會拖累股價。

3. 智能汽車發(fā)展不及預期。

上一篇：智能汽車新車占比2020年要達50%，如何解讀? 下一篇：智能汽車板塊迎重磅“紅包” 10只強勢股吸金近9億元