2018年，北汽新能源將進(jìn)入空中加油站。在北汽新能源2017全球業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛談到世界級(jí)的大目標(biāo)——”到2025年，北汽新能源要成為中國(guó)第一，全球前三?！?/p>

2018年，北汽新能源將秀出無(wú)人駕駛汽車。鄭剛稱，“2018年底，北汽新能源的無(wú)人駕駛準(zhǔn)商品車有望上市，2019年可以成為用戶的選配車型向市場(chǎng)銷售?！?/span>

連續(xù)五年中國(guó)第一 鄭剛談未來(lái)

事實(shí)上，如果以2017年銷量判斷，北汽新能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。2017年，北汽新能源整體銷量達(dá)103,199輛，同比增長(zhǎng)98%。北汽新能源目前已成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷均超十萬(wàn)輛的純電動(dòng)車企，連續(xù)五年奪得中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量第一，甚至有望進(jìn)入了2017全球前兩強(qiáng)。

八年前，鄭剛參與了北汽新能源的創(chuàng)辦，盡管已經(jīng)將這家公司推向了中國(guó)第一。但鄭剛依然清楚地看到挑戰(zhàn)，”很多產(chǎn)業(yè)中國(guó)的第一，幾乎就是全球第一，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)、很大程度上的現(xiàn)代制造業(yè)。在汽車行業(yè)里，可能沒有那么樂觀（畢竟海外車企有130年、140年的積累），汽車行業(yè)的壁壘非常高，全球化的特征非常明顯。想短期內(nèi)由中國(guó)第一進(jìn)入全球領(lǐng)跑，我們認(rèn)為還是要謹(jǐn)慎，應(yīng)該有自知之明。我們認(rèn)為能夠進(jìn)入全球前三，已經(jīng)是突破性的進(jìn)步。對(duì)此我們也充滿了信心?！?/p>

在實(shí)現(xiàn)2025年大目標(biāo)前，北汽新能源制訂了詳細(xì)的小目標(biāo)。鄭剛稱，“2020年，北汽新能源產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)600億元，市值突破1000億元。”

北汽新能源的銷售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)清零2017、迎戰(zhàn)2018。北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀指出，“2018 年，北汽新能源將著力打好產(chǎn)品組合拳。在對(duì)私市場(chǎng)上，以全新EC+全新EX 形成‘國(guó)民車’組合，重點(diǎn)強(qiáng)化三四線市場(chǎng)；以強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)續(xù)航、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、感官品質(zhì)、智能科技引領(lǐng)同級(jí)市場(chǎng)的全新EU轎車+ET系列SUV ‘雙子星’組合，主攻一二線市場(chǎng)；推出一款續(xù)航400公里以上的跨界精品，計(jì)劃成為業(yè)內(nèi)爆款。此外，還將以換電版、分時(shí)版、網(wǎng)約版、物流專用車等豐富的產(chǎn)品全力進(jìn)軍專用車市場(chǎng)?！?018年北汽新能源產(chǎn)品將更豐富。具體而言，2018年，北汽新能源將推出4款新車，包括緊湊型轎車EU450、緊湊型SUV ET400、一款跨界精品車、一款純電動(dòng)跑車ARCFOX-7。

“開放共享”戰(zhàn)略

自行發(fā)展的同時(shí)，北汽新能源也瞄準(zhǔn)了共享大蛋糕。

在2017全球業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，北汽新能源發(fā)布了全新的“開放共享”戰(zhàn)略。鄭剛表示，“在2018年至2025年，北汽新能源將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場(chǎng)等方面實(shí)施全面的開放共享戰(zhàn)略?！?/p>

在技術(shù)層面，以“北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心”為開放平臺(tái)，北汽新能源將從智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動(dòng)力電池7大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行全面布局，全面開放。

在研發(fā)層面，北汽新能源將對(duì)其現(xiàn)有的EH/EU/EX/EV/EC等型平臺(tái)以及未來(lái)拳頭產(chǎn)品BE21平臺(tái)向會(huì)社會(huì)資源開放，為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供個(gè)性化的產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)。

在制造方面，北汽新能源將發(fā)揮產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，牽頭降低全產(chǎn)業(yè)鏈的端到端綜合制造成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)共享制造資源，降低重資產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)。

在資本方面，安鵬?新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心下設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新基金和產(chǎn)業(yè)孵化基金，都將致力于孵化優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，培育成熟的供應(yīng)商資源，助力中國(guó)新能源汽車駛向世界。

在供應(yīng)鏈方面，北汽新能源的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成公司未來(lái)除了服務(wù)北汽，還將為外部所有的整車廠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高性價(jià)比的三電系統(tǒng)解決方案。

在后市場(chǎng)領(lǐng)域，北汽新能源打造了包括分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)、二手車、智?惠?管家，以及光伏分布式換電出行服務(wù)保障平臺(tái)，未來(lái)將向全行業(yè)進(jìn)行開放和共享。

無(wú)人駕駛布局早 2018年或推量產(chǎn)車

北汽新能源想做的并不僅是領(lǐng)跑當(dāng)下純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，而是未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代的新能源汽車市場(chǎng)。

鄭剛稱，“2018年，北汽新能源的無(wú)人駕駛樣車將在北京亦莊藍(lán)谷為中心的北京無(wú)人駕駛示范區(qū)開始上路測(cè)試。2018年底，（無(wú)人駕駛）準(zhǔn)商品車有望上市，2019年可以成為用戶的選配車型向市場(chǎng)銷售。”

實(shí)現(xiàn)這一短期目標(biāo)，源于早干、真干。

鄭剛稱，“在無(wú)人駕駛上，北汽新能源布局得挺早。三年前，我們的電動(dòng)汽車就與兩家北京的大學(xué)開始了無(wú)人駕駛的技術(shù)合作，并且在連續(xù)三年的中國(guó)無(wú)人駕駛汽車的大賽上，獲得了新能源汽車領(lǐng)域的兩個(gè)第一?！睋?jù)了解，北汽新能源已經(jīng)在量產(chǎn)車上進(jìn)行了嘗試。鄭剛稱，“將在國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)L2和L2.5的電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，很快我們將有這樣的車型提供給用戶?！?/p>

實(shí)現(xiàn)這一短期目標(biāo)，也源于尋找到有實(shí)力的合作伙伴。

鄭剛稱，“我們已經(jīng)跟百度簽訂了一個(gè)集團(tuán)總對(duì)總的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙言進(jìn)行全面的戰(zhàn)略協(xié)同。正在研發(fā)的量產(chǎn)車?yán)?，與百度正在緊鑼密鼓地做無(wú)人駕駛車輛技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。”

在智能汽車領(lǐng)域，北汽新源也有所儲(chǔ)備。鄭剛透露，“不久后，我們將宣布與行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)公司、車聯(lián)網(wǎng)公司成立智能網(wǎng)聯(lián)合資公司?！痹诔闪⑿潞腺Y公司前，北汽新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的儲(chǔ)備，將在2018年上市的三款車上體現(xiàn)。鄭剛說(shuō)，“三款車投放的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，將代表當(dāng)前中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域里最高的智能化水平?！?i>

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