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北汽新能源借殼,將成國內(nèi)新能源整車第一股

來源: 搜狐汽車

發(fā)表于: 2018.04.30
   

 

原標(biāo)題:北汽新能源借殼,將成國內(nèi)新能源整車第一股

北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱北汽新能源)上市的消息早已傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng),但一直沒有得到官方確認(rèn)。4月25日,在2018年北京國際車展上,北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示,將于今年三季度上市。北汽新能源黨委副書記連慶鋒表示:“目前,股本方案包括上市方案已經(jīng)完成并且通過。目前在等待證監(jiān)會的審批,近期應(yīng)該很快會有消息出來?!?/p>

北汽新能源借殼,將成國內(nèi)新能源整車第一股

緊接著,4月27日晚,SST前鋒發(fā)布公告稱,公司重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過。這表示北汽新能源上市之路更加明晰,如果能夠順利上市,則北汽新能源將成為國內(nèi)資本市場新能源汽車第一股。

北汽新能源借殼,將成國內(nèi)新能源整車第一股

SST前鋒重組與北汽新能源有何關(guān)系?實(shí)際上,這正是北汽新能源借殼上市的重要一步。三年持續(xù)盈利是A股上市的一項必要條件。而北汽新能源雖然銷量一直不錯,2017年銷售超過10萬輛,占據(jù)國內(nèi)2017年新能源車23%的市場份額,連續(xù)第五年位居國內(nèi)純電動汽車銷量排名第一。但從近年的營收來看,2014、2015年均為虧損,僅2016年實(shí)現(xiàn)了盈利(凈利潤為1.08億元)。因此必須保證在2017年、2018年繼續(xù)盈利,才能在2019年完成上市。這顯然沒有通過借殼的方式速度快,而SST前鋒的重組正合事宜地為其創(chuàng)造了條件。

北汽新能源成立于2009年,北汽集團(tuán)對于其規(guī)劃一直都是未來獨(dú)立上市,所以從2014年就開始了相關(guān)準(zhǔn)備,完成了從有限公司到股份制公司的轉(zhuǎn)變。2016年完成30億元A輪融資,共吸引22家非國有資本參與增資認(rèn)股,持股總比例達(dá)到37.5%。2017年,完成了B輪融資,共募資111.18億元,市值同時升至280億元,北汽新能源股東數(shù)量增加至33家。同時,還完成了員工持股計劃。

有關(guān)SST前鋒與北汽股權(quán)轉(zhuǎn)讓的信息之前已經(jīng)有所披露。2017年12月26日,SST前鋒發(fā)布公告稱,北京市國資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的首創(chuàng)資管直接持有的四川新泰克100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán),而四川新泰克持有SST前鋒8127 萬股股份,占總股本的 41.13%,為SST前鋒控股股東,因此北汽集團(tuán)成為SST前鋒控股股東。

而在今年1月22日,SST前鋒又發(fā)文稱,擬以截至 2017 年 10 月 31 日擁有的全部資產(chǎn)、負(fù)債與北汽集團(tuán)截至 2017 年 10 月 31 日持有的北京新能源汽車股份有限公司中的等值部分進(jìn)行置換,由北汽集團(tuán)指定四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司承接。同時公司向北汽集團(tuán)及其他北汽新能源股東發(fā)行股份購買其持有的剩余全部北汽新能源股權(quán),并擬向不超過 10 名符合條件的特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金,配套融資總額不超過擬購買資產(chǎn)交易價格的 100%,且不超過 200,000 萬元。

僅三個月時間,此項重大資產(chǎn)重組事項獲批,意味著北汽新能源上市已為時不遠(yuǎn)。

北汽新能源借殼,將成國內(nèi)新能源整車第一股

對北汽新能源來說,上市成功意味著為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展加速,助推其戰(zhàn)略藍(lán)圖向更高的方向發(fā)展。但實(shí)際上,上市是一把雙刃劍,一方面,可以讓企業(yè)更便于融資,擴(kuò)大規(guī)模,增加影響力;但另一方面,一旦企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)問題,恐怕受到的傷害會更大。

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隨著政策補(bǔ)貼的退坡,今年北汽新能源汽車的銷量也受到了打擊。2018年2月,根據(jù)乘聯(lián)會的最新新能源銷售數(shù)據(jù),北汽EC系列在2月的總銷量比1月跌幅高達(dá)47%。同時,關(guān)于北汽新能源汽車的續(xù)航能力虛高、電池出現(xiàn)故障、管理服務(wù)混亂等問題,也接連在網(wǎng)上出現(xiàn)。

在未上市的情況下,出現(xiàn)這種問題只會導(dǎo)致銷量受損,可以通過提高質(zhì)量、售后服務(wù)和營銷手段解決。但如果是上市后,則可能導(dǎo)致股價嚴(yán)重下跌,資產(chǎn)流失。

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因此,要利用上市為自己未來目標(biāo)創(chuàng)造有利條件,恐怕北汽新能源還是要先考慮如何提高自身硬實(shí)力。在補(bǔ)貼政策無法改變的情況下,從質(zhì)量、續(xù)航等關(guān)鍵問題下手,讓產(chǎn)品有質(zhì)的飛躍,否則即使成功上市,想要達(dá)到自己的預(yù)期,也并不是那么容易的事。

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