原標(biāo)題：抓住變革的機(jī)遇 長(zhǎng)安汽車欲通過“第三次創(chuàng)業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)

原標(biāo)題：抓住變革的機(jī)遇 長(zhǎng)安汽車欲通過“第三次創(chuàng)業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)

在《我，機(jī)器人》《未來戰(zhàn)警》等不少科幻電影中，主人公駕駛的汽車可以實(shí)現(xiàn)高度智能化。如今，曾經(jīng)在科幻電影中設(shè)想的諸多場(chǎng)景，正在逐漸一一變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

4月25日，在第15屆北京車展上，長(zhǎng)安汽車攜第二代逸動(dòng)XT、CS55、睿騁CC、新能源產(chǎn)品逸動(dòng)EV460、CS75PHEV等近20輛爆款車型亮相W2館。長(zhǎng)安汽車搭載自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0的量產(chǎn)車型新CS75上市，這是繼CS55 IACC量產(chǎn)測(cè)試之后，第二款搭載自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的量產(chǎn)車型。

全新CS75以智慧SUV為賣點(diǎn)，自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0的加入，讓CS75成為自主品牌中首款搭載自動(dòng)駕駛L2級(jí)技術(shù)的車型。APA4.0系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)搜索車位、車內(nèi)一鍵泊車、車外遙控車輛自動(dòng)駛出或駛?cè)氲裙δ堋?/p>

如果你是一個(gè)“停車恐懼癥”司機(jī)，遇到的側(cè)方位停車、斜列式車位停車、倒車入庫(kù)等技術(shù)流操作，新CS75都能替你完成。此外，如果你面對(duì)緊張又緊湊的車位，無法準(zhǔn)確的把車停進(jìn)去或因?yàn)閮蛇呠囎影さ眠^近而難以進(jìn)出車門時(shí)，APA4.0系統(tǒng)亦能輕松化解你的尷尬。

相比其他只能聯(lián)個(gè)手機(jī)、聯(lián)個(gè)網(wǎng)的“智能制造”車型，新CS75的智能化技術(shù)含量要高的多。可以說，擁有了APA4.0新手也能秒變老司機(jī)。

除此之外，長(zhǎng)安新CS75還具備飛屏互動(dòng)、智能語音、全時(shí)在線、ACC全速自適應(yīng)巡航、360度環(huán)視行車記錄、博世新一代AEB預(yù)警輔助制動(dòng)、LCDA智能并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警等眾多智能駕駛輔助功能。這些智能化技術(shù)的應(yīng)用讓消費(fèi)者充分享受到智能網(wǎng)聯(lián)帶來的豐富有趣的汽車新生活。

作為一款中期改款車型，搭載自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0的新CS75的上市，是長(zhǎng)安汽車現(xiàn)階段在智能化汽車領(lǐng)域落下的“實(shí)錘”，也是長(zhǎng)安汽車在智能領(lǐng)域的縮影。

第一個(gè)量產(chǎn)智能汽車的企業(yè)

隨著新一代信息技術(shù)的不斷突破，汽車產(chǎn)品正加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大，同時(shí)能夠拉動(dòng)5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。

網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)技術(shù)日趨成熟，各項(xiàng)政策、標(biāo)準(zhǔn)的確定和出臺(tái)，使得智能汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)鏈正在迎來重要的發(fā)展機(jī)遇。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車吸引了互聯(lián)網(wǎng)、電子、通信、汽車制造等企業(yè)參與其中，汽車領(lǐng)域各大巨頭大眾汽車、奔馳、寶馬、奧迪等也不例外。

近兩年，不少車企紛紛發(fā)布智能汽車戰(zhàn)略，搶灘未來智能汽車市場(chǎng)。以?shī)W迪、奔馳、寶馬、特斯拉等為代表的車企意在智能駕駛等新技術(shù)主導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪上。不過，在當(dāng)下的汽車業(yè)全球新技術(shù)革命中,智能化戰(zhàn)略在是否落地已成為決定車企未來競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

作為“主打科技牌”的新勢(shì)力，特斯拉一向自詡自動(dòng)駕駛科技的超前。與特斯拉等車企相比，長(zhǎng)安汽車是第一個(gè)量產(chǎn)智能化技術(shù)的企業(yè)，在智能化科技化技術(shù)上并不遜色特斯拉。智慧SUV新CS75的上市使得長(zhǎng)安汽車向“智能汽車引領(lǐng)者”邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

長(zhǎng)安作為中國(guó)自主品牌的領(lǐng)軍者，一直把智能化作為公司發(fā)展最重要的戰(zhàn)略。目前，長(zhǎng)安已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?00余項(xiàng)智能化技術(shù)。

2016年4月，睿騁無人駕駛汽車完成2000公里無人駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首個(gè)長(zhǎng)距離無人駕駛測(cè)試；2017年7月，APA6.0遠(yuǎn)程全自動(dòng)駕駛技術(shù)在CS55上成功完成次測(cè)試；2017年11月，長(zhǎng)安汽車獲得美國(guó)加利福尼亞州交通管理局頒發(fā)的“美國(guó)加州路測(cè)無人駕駛汽車測(cè)試牌照”，12月，完成L4級(jí)網(wǎng)聯(lián)式城區(qū)無人駕駛系統(tǒng)國(guó)內(nèi)首次測(cè)試。

面對(duì)汽車行業(yè)的變革，除了自我革新，長(zhǎng)安汽車還注重與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)展開合作。4月12日，長(zhǎng)安汽車與騰訊正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議成立合資公司，致力于在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開放平臺(tái)，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展。

在量產(chǎn)領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還在智能駕駛、智能交互、智能互聯(lián)三大版塊與百度、阿里、騰訊、科大訊飛、英特爾、恩智浦、清華大學(xué)、麻省理工等10余家全球頂尖企業(yè)、高校展開合作。

第三次創(chuàng)業(yè) 對(duì)未來更多期許

“如果我們沒有做好充分的準(zhǔn)備，那么將來的某一天，這個(gè)時(shí)代淘汰了你，就真的與你無關(guān)了?！遍L(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林在長(zhǎng)安汽車“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示：“這是一個(gè)創(chuàng)變的時(shí)代，是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時(shí)代。只有洞見趨勢(shì)，方可加速向前?！?/p>

在全新時(shí)代全新的挑戰(zhàn)下，“讓大象如何華麗的轉(zhuǎn)身”也是長(zhǎng)安汽車必須面對(duì)的課題。在4月23日，長(zhǎng)安汽車“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，張寶林用了五個(gè)“新”展示長(zhǎng)安汽車對(duì)新環(huán)境的判斷，即消費(fèi)新升級(jí)、產(chǎn)品新形態(tài)、技術(shù)新模式、價(jià)值新結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)新格局。

為了讓“大象更完美的轉(zhuǎn)身”，長(zhǎng)安汽車在第三次創(chuàng)業(yè)中提出了“一個(gè)核心+四大轉(zhuǎn)型”的發(fā)展思路。以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，將效率打造成為組織核心競(jìng)爭(zhēng)力，著力推動(dòng)四大轉(zhuǎn)型。除了從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型，還有從服務(wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型。

而且根據(jù)長(zhǎng)安第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，到2020年，長(zhǎng)安汽車銷售目標(biāo)400萬輛，市場(chǎng)占有率12.7%。其中自主品牌246萬輛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌規(guī)模國(guó)內(nèi)第一，全球前十二；新能源車型銷量35萬輛，進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。

2025年，目標(biāo)銷售600萬輛，市場(chǎng)占有率15.7%。其中自主品牌350萬輛，達(dá)到全面電氣化，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌規(guī)模國(guó)內(nèi)第一，全球前十；新能源車型銷售116萬輛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌第一。

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上透露，準(zhǔn)備在下半年發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞”計(jì)劃。對(duì)于即將發(fā)布的北斗天樞計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年，長(zhǎng)安量產(chǎn)車型將達(dá)到L3級(jí)水平，到2025年將達(dá)到L4級(jí)水平。

同時(shí)，今年長(zhǎng)安在智能化領(lǐng)域的投入將達(dá)到16億元；未來10年，將累計(jì)投入200億元，組建超過2000人的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

未來有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，困難也好，挫折也罷，無論下一個(gè)明天在哪里，或許就像長(zhǎng)安人所說，“幸福是奮斗出來的?！倍鵂?zhēng)當(dāng)“智能化汽車引領(lǐng)者”，提出“香格里拉”和“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略正是長(zhǎng)安汽車為明天奮斗的表現(xiàn)。

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