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市場分化嚴(yán)重 汽車行業(yè)面臨變革

來源: 搜狐汽車

發(fā)表于: 2018.06.29
   

 

原標(biāo)題:市場分化嚴(yán)重 汽車行業(yè)面臨變革

中國工業(yè)報記者 陳棟棟

“今年1~5月,汽車市場基本平穩(wěn),從4月下旬開始有明顯下滑?!眹倚畔⒅行慕?jīng)濟(jì)咨詢中心汽車市場處處長丁燕6月25日在北京表示,今年1~5月,整個汽車市場銷量達(dá)到1180萬輛,預(yù)計今年有望達(dá)到3000萬輛。

丁燕是在當(dāng)日舉行的二季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢分析座談會上做上述表示的。

在上述1180萬輛的銷量中,乘用車比商用車表現(xiàn)好,增速達(dá)到9%。她分析,中國擁有十幾億人口的巨大消費(fèi)潛力,未來仍有較大的發(fā)展空間。商用車受一系列政策影響,速度也達(dá)到7.4%,是近年來的較高水平。而微客則出現(xiàn)了大幅度下滑39%,這與宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來消費(fèi)升級有很大關(guān)系,生產(chǎn)廠家也在主動轉(zhuǎn)型。

數(shù)據(jù)還顯示,今年1~4月,汽車制造業(yè)的營業(yè)收入是2.7萬億元,增速達(dá)10.3%,高于汽車市場增速。汽車出口在1~5月達(dá)到43.8萬輛,增速達(dá)25.4%。利潤表現(xiàn)不如營收,1~4月,利潤下降0.6%。汽車進(jìn)口下降2.6%,這與跨國公司的國產(chǎn)化有關(guān)系,他們在中國設(shè)立工廠就地生產(chǎn)和銷售。

丁燕認(rèn)為,汽車市場的未來潛力在乘用車,因?yàn)槿藗儗ζ嚨男枨筮€處于上升期。汽車行業(yè)也出現(xiàn)了新零售,通過金融杠桿的作用降低購買門檻,更快實(shí)現(xiàn)購車?!敖档唾徿囬T檻,使消費(fèi)者更容易購車,這也是推動汽車市場增長的力量。需求側(cè)推動、供給端主動調(diào)產(chǎn)以及新零售三方面因素推動市場穩(wěn)步發(fā)展?!?/p>

此外,受藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等利好因素的影響,新能源商用車表現(xiàn)特別好,以公交車為典型代表。

盡管整體市場表現(xiàn)不錯,但市場分化特別嚴(yán)重。“合資品牌的分化比較明顯,自主品牌的分化也很大,吉利和上汽表現(xiàn)較好,其他很多品牌就差強(qiáng)人意,負(fù)增長的也不少?!倍⊙嗾f。

在多種利好因素的刺激下,新能源汽車市場表現(xiàn)喜人。值得一提的是,新能源汽車市場一些積極的因素正在顯現(xiàn)。隨著產(chǎn)品品質(zhì)的提升、基礎(chǔ)配套設(shè)施的跟進(jìn),消費(fèi)者個體開始主動購買新能源汽車,非限購城市購買新能源汽車的比例也越來越高。

丁燕預(yù)計,今年全年銷量有望突破3000萬輛,增速超過3%,乘用車高于商用車,下半年新能源車將快速增長,傳統(tǒng)燃油車企業(yè)壓力依然較大?!捌噾?yīng)積極擁抱電動、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享等新四化和新零售?!?/p>

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