來源:車云網(wǎng)
原標(biāo)題:比一比就知道,比亞迪唐真的是比競(jìng)品便宜4萬?
全新一代唐(以下還是稱唐二代吧)的價(jià)格已公布,評(píng)論就如預(yù)期般的“炸”了。不過與以往新車上市價(jià)格被罵不同,對(duì)于唐二代的價(jià)格,幾乎一邊倒的叫好。
也是?;谔频脑O(shè)計(jì)和實(shí)車已經(jīng)給人的感受,幾乎沒有人再把它與S7或上一代唐聯(lián)系起來了。絕大部分人,都把它傳祺GS8、WEY VV7視作它的核心競(jìng)品。
在營(yíng)銷上,唐也算做足了鋪墊。車展是公布預(yù)售價(jià)15萬起。雖然有些爭(zhēng)議,但結(jié)合競(jìng)品都16萬多起的情況,大多也認(rèn)為“過得去”。
在這個(gè)預(yù)期之下,12.99萬元的起價(jià)確實(shí)是有點(diǎn)“超預(yù)期”了——比競(jìng)品的起價(jià)低了4萬元,這可不是個(gè)小數(shù)。甚至有網(wǎng)絡(luò)評(píng)論擔(dān)心:這么便宜,不會(huì)車的品質(zhì)有問題吧?看得卡叔差點(diǎn)噴飯。
那么,唐二代是不是真的便宜到這種程度,是不是就應(yīng)該毫不猶豫地跑步去比亞迪4S下訂單呢?
比亞迪的產(chǎn)品,其實(shí)即便是過去,也不是那么讓人擔(dān)心的。比亞迪之前的產(chǎn)品賣得差還賣得賤,主要原因還是顏值。這個(gè)問題在新一代比亞迪上都徹底解決了,這一點(diǎn)毋庸置疑。唐二代的顏值問題,卡叔也不想多廢話。
唐二代從懸掛結(jié)構(gòu)看確實(shí)還是從S7延續(xù)而來的,但絕不代表唐二代的底盤就不好、或者不如對(duì)手??ㄊ逭f過多次,底盤對(duì)整車的影響,占比遠(yuǎn)比我們想象的小。別忘了,S7的底盤,可是從雷克薩斯RX抄過來的。
唐二代的內(nèi)在部分,主要看點(diǎn)還是比亞迪的國(guó)際團(tuán)隊(duì),也就是奔馳的XXX之類。其實(shí)這也不是某個(gè)人能怎么樣。關(guān)鍵是比亞迪的開發(fā)思路變了,不再閉門造車,而是開放思維,博采眾長(zhǎng)。一個(gè)最典型的小細(xì)節(jié):唐二代燃油版居然不用自己的雙離合而改用6AT,這對(duì)于王傳福的挑戰(zhàn)可不小。也足以體現(xiàn)出王傳福在思路上的轉(zhuǎn)變。
當(dāng)然,最終還是要看療效。唐二代的實(shí)際表現(xiàn)也是令人滿意的。底盤功夫與質(zhì)感都非S7可比,相比這方面表現(xiàn)優(yōu)秀的VV7也不見得差。動(dòng)力匹配也不再一味激進(jìn),而是注重平順與舒適,這也是非常主流的套路。
比亞迪唐DM
總之,無論從感官效果、內(nèi)飾質(zhì)感、科技氛圍、駕乘品質(zhì)感、動(dòng)力性、技術(shù)含量等等各方面,唐二代(燃油版)已經(jīng)不遜于GS8或VV7這類對(duì)手了。它們,確實(shí)是可以在一個(gè)層面上較量。
我們嘗試用15.99萬元的唐二代自動(dòng)智聯(lián)尊榮型與VV7的乞丐版對(duì)比,發(fā)現(xiàn)二者的配置基本相當(dāng)(如下表),價(jià)格則僅低1萬元。
14.99萬元的唐,配置明顯不如VV7。比亞迪很明顯想把15.99萬元及以上的車款作為主打。換作是你,差一萬配置差那么多,難道不選高一檔的?
將唐二代與傳祺GS8比較的結(jié)果也大體如此。在配置大體相當(dāng)?shù)那闆r下,單看指導(dǎo)價(jià),唐二代會(huì)比傳祺GS8低2萬元左右。不過結(jié)合傳祺GS8的終端優(yōu)惠,二者實(shí)際差價(jià)也不過1萬多元(不出意外的話,唐二代將會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間沒有終端優(yōu)惠)。
即便如此,唐二代的這個(gè)配置價(jià)格組合還是極具殺傷力的——畢竟產(chǎn)品力夠強(qiáng)大,而且指導(dǎo)價(jià)比競(jìng)品的終端價(jià)還要便宜。
從唐二代的價(jià)格體系可以看出,比亞迪對(duì)于唐二代的定位肯定是要“沖量”的。從比亞迪的供應(yīng)體系來說,也不會(huì)出現(xiàn)什么因?yàn)槟承┡浼栴}導(dǎo)致產(chǎn)能不足。所以不出意外的話,唐二代會(huì)有足夠的供貨量和銷量。初期從可靠與適應(yīng)性的角度可能會(huì)稍稍壓制產(chǎn)能,但隨后一旦釋放,應(yīng)該是不愁買不到的。所以,下單不必著急。如果遇到加價(jià)或加裝飾,則更可以扭頭就走。
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