車和家首談L4自動駕駛 將在2025年實現(xiàn)商業(yè)化運營
來源：蓋世汽車
在近日舉辦的2018智能汽車跨界融合高峰論壇上，車和家自動駕駛總監(jiān)郎咸朋首次對外介紹了公司的無人駕駛戰(zhàn)略和共享出行戰(zhàn)略。
車和家共享出行的目標(biāo)是打造專門為共享出行定制的無人駕駛Robo-taxi，據(jù)悉，首批量產(chǎn)車計劃于2025年投入商業(yè)化運營，每天為用戶提供1億公里的出行服務(wù)。
構(gòu)成車和家自動駕駛系統(tǒng)的四大平臺
無人駕駛Robo-taxi是車和家的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。今年1月起，車和家選擇自建團隊，專門負(fù)責(zé)自動駕駛共享出行解決方案的設(shè)計、研發(fā)和產(chǎn)品化。郎咸朋指出，到2025年，車和家拿出來的不會是試運營的“半成品”，而是可以正式投入商業(yè)化運營的量產(chǎn)車。
為了搶占2025年的時間節(jié)點，車和家在效率最大化方面也考慮了一些富用方案。據(jù)郎咸朋透露，公司即將上市的首款SUV將會搭載自動駕駛L2.5系統(tǒng)，功能上類似特斯拉的Autopilot，由車和家投資的易航智能科技有限公司主要負(fù)責(zé)研發(fā)工作。
同時，他還透露了接下來工作的具體進度表：2019年左右Robo-taxi樣車完成之后，車和家會在2020年完成車輛設(shè)計整體定型，通過1-2年的時間算法完善，2023年-2025年開始大批量規(guī)?；慨a(chǎn)。
在談到車和家的算法研發(fā)思路時，郎咸朋提出車和家在將來決策規(guī)劃研發(fā)中，要做到確保安全優(yōu)先，兼顧長短期目標(biāo)，并且保正及時作出判斷。談到至關(guān)重要的數(shù)據(jù)時，郎咸朋提到車企擁有最多的數(shù)據(jù)資源，在回收數(shù)據(jù)方面也能很好地兼顧多樣性。車和家會有數(shù)據(jù)表達、采集、生產(chǎn)的一整套流程，確保數(shù)據(jù)在自動駕駛算法訓(xùn)練中更好地發(fā)揮價值。
根據(jù)計劃，車和家的首款SUV將是一輛續(xù)航里程700公里+的增程式電動車，在今年下半年發(fā)布，2019年正式上市。
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