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小馬智行成為首家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)

來(lái)源: 搜狐汽車(chē)

發(fā)表于: 2018.07.03
   

 

原標(biāo)題:小馬智行成為首家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)

7月2日,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行(Pony.ai)通過(guò)官方微信表示,已獲得北京市政府頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)牌照,即將在北京市劃定的公開(kāi)道路進(jìn)行實(shí)測(cè)。這是首次向初創(chuàng)企業(yè)發(fā)放自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,小馬智行也由此成為全球第一家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)。

小馬智行成為首家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)

北京自動(dòng)駕駛路測(cè)政策

2017年12月18日,北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)通知,宣布正式印發(fā)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩個(gè)文件,正式為北京地區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)提出了管理規(guī)范。同時(shí),這也是國(guó)內(nèi)首次為自動(dòng)駕駛測(cè)試提出了相關(guān)規(guī)定。

隨后,在今年的2月份,北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局、北京市經(jīng)濟(jì)信息委發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求(試行)》兩個(gè)行政文件,進(jìn)一步規(guī)劃自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

除了北京外,上海、重慶市也相繼出臺(tái)關(guān)于自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的管理細(xì)則。這些政策的出臺(tái)在一定程度上可以加快國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的發(fā)展,同時(shí)可以為相關(guān)企業(yè)提供良好的條件。

關(guān)于小馬智行

小馬智行(Pony.AI)成立于2016年12月,是一家提供智慧出行服務(wù)方案、專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新興初創(chuàng)公司,致力于構(gòu)建最安全,最可靠,最有效的自動(dòng)駕駛解決方案和系統(tǒng)。北京市自動(dòng)駕駛分T1至T5五個(gè)能力等級(jí),小馬智行此次獲得的T3牌照,是國(guó)內(nèi)目前頒出的最高級(jí)別路測(cè)牌照,代表自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有路況認(rèn)知與交通法遵守、路線(xiàn)執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜合能力。

小馬智行成為首家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)

小馬智行此前曾于2017年6月獲得加州路測(cè)許可證,在公開(kāi)市內(nèi)道路上實(shí)現(xiàn)24小時(shí)白天黑夜人車(chē)混流全自動(dòng)無(wú)人駕駛,是全球首家成立半年即實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛覆蓋10平方公里城區(qū)范圍的公司。加州是全球首個(gè)通過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)正式法規(guī)的地區(qū),也是主管美國(guó)汽車(chē)安全的最高部門(mén)NTHSA(美國(guó)高速公路安全管理局)總部所在,開(kāi)放性、包容性以及權(quán)威性使得加州成為全球無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試的主要基地。從2014年9月頒發(fā)第一批無(wú)人駕駛路測(cè)許可至今,加州車(chē)輛管理局已授予全球多家公司路測(cè)許可,覆蓋傳統(tǒng)車(chē)企、零部件供應(yīng)商、科技巨頭、初創(chuàng)公司等領(lǐng)域。

小馬智行成為首家獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的初創(chuàng)企業(yè)

此次獲取北京路測(cè)牌照,是小馬智行在無(wú)人駕駛技術(shù)上進(jìn)一步被認(rèn)可的體現(xiàn),將加快小馬智行在自動(dòng)駕駛研究領(lǐng)域的步伐,有助于自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步發(fā)展。而對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō),在經(jīng)歷了無(wú)人駕駛從概念到落地測(cè)試之后,如何通過(guò)在開(kāi)放道路的測(cè)試中收集更多的數(shù)據(jù),進(jìn)一步提升安全和體驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)量產(chǎn),將成為新的一輪的挑戰(zhàn)。

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