來源: 搜狐汽車
原標(biāo)題:智能汽車最強(qiáng)組合是誰? 當(dāng)然是比亞迪和百度了!
□大河報·大河客戶端記者 祁驛
7月4日,比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福亮相2018百度AI開發(fā)者大會,宣布比亞迪將與百度共同打造開放車輛認(rèn)證平臺,“比亞迪和百度的合作將重新定義汽車,開啟新的出行時代”。新能源汽車和人工智能兩大領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的合作將產(chǎn)生巨大的影響。
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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推動汽車智能化
比亞迪董事長兼總裁王傳福在百度AI大會上表示:“比亞迪和百度的合作將重新定義汽車,開啟新的出行時代?!睘槭裁磿潜葋喌虾桶俣嚷?lián)合,這是因?yàn)殡p方都是智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。
作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,比亞迪是國內(nèi)乃至世界上起步最早、技術(shù)積累最強(qiáng),布局也最深的新能源車企,是全球唯一掌握電池電機(jī)電控、線控、汽車電子、動力總成、整車等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)。
在推動汽車人工智能的進(jìn)程中,百度扮演著重要角色,它能為車企產(chǎn)品快速實(shí)現(xiàn)人工智能提供定制服務(wù)。
因此,比亞迪決定將汽車人工智能硬件體系開放,把整車預(yù)裝的傳感器和控制權(quán)交給百度研發(fā),從而縮短研發(fā)周期,讓比亞迪車主盡快用上具備人工智能的汽車產(chǎn)品。比亞迪也搖身一變,成為與百度合作的“開放者”。
比亞迪與百度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,代表著中國在新能源汽車和人工智能領(lǐng)域最高水平的合作,也代表著最大智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將大大降低自動駕駛的開發(fā)門檻,加速汽車行業(yè)發(fā)展。
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DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)打造超級汽車生態(tài)
當(dāng)很多中國汽車廠商忙著給汽車安裝“大屏”或者剛剛提出人工智能概念時,比亞迪的全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)超越了這個階段,比亞迪通過“DiLink系統(tǒng)”,向全球開發(fā)者提供一個多維的開放平臺——這是汽車行業(yè)史無前例的開放。
Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪助推智能出行的“利器”。通過這一系統(tǒng),比亞迪正全面開放汽車的341個接口數(shù)據(jù)、66項(xiàng)控制權(quán)限,向全球開發(fā)者提供一個多維的開放平臺,以此為基礎(chǔ)打造超級汽車生態(tài)。手機(jī)僅10多個傳感器,就衍生了千萬級應(yīng)用,成為生活密不可分的一部分。汽車341個傳感器的全面開放,將極大地“賦能”汽車生態(tài)的質(zhì)變爆發(fā)。
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秦Pro將實(shí)現(xiàn)AI百度化
比亞迪旗下的哪款車將第一個用上百度AI呢?比亞迪預(yù)計(jì)將在下半年推出秦Pro。它將成為首款前裝車型加入百度Apollo體系,同時,基于開放的Dilink系統(tǒng),比亞迪秦Pro將是全球唯一提供全面開放的線控底盤、人機(jī)交互、傳感器接口及開發(fā)者接入技術(shù)的智能汽車開發(fā)平臺。
編輯:祁驛
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