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Drive.ai 橙色自動(dòng)駕駛汽車(chē)活力亮相,外掛 LED 屏幕備受關(guān)注

來(lái)源: 搜狐汽車(chē)

發(fā)表于: 2018.07.31
   

 

原標(biāo)題:Drive.ai 橙色自動(dòng)駕駛汽車(chē)活力亮相,外掛 LED 屏幕備受關(guān)注

本周一,Drive.ai 公司在達(dá)拉斯市郊的 Frisco 發(fā)布了一款的自動(dòng)駕駛出租汽車(chē),該車(chē)改裝自尼桑 NV200s。它的顏色不是 Waymo 或 Cruise Automation 公司旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)經(jīng)典的白色,而是明亮的橙色。

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此外,車(chē)身上有 4 個(gè) LED 顯示屏,分別位于車(chē)頭,2 側(cè)車(chē)身和車(chē)尾,不斷向行人以及任何靠近汽車(chē)的人顯示信息。公司聯(lián)合創(chuàng)始人和 CEO Sameep Tandon 表示,該汽車(chē)被特意賦予醒目的外觀。事實(shí)上,該車(chē)恐怕是近期路上最引人注目的自動(dòng)駕駛汽車(chē)之一。

當(dāng)然,比起色彩,4 個(gè) LED 顯示屏更加引人注目。Tandon 表示,該車(chē)在前往接客地和載客前往目的地的過(guò)程中,屏幕會(huì)向周?chē)男腥撕推?chē)顯示信息,這被交互方式取代了之前的語(yǔ)音廣播。

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圖丨 Drive.ai 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的顯示屏

  • “Waiting”(只出現(xiàn)在前部和側(cè)面顯示屏上)和“Crossing”(后部顯示屏顯示一個(gè)行人),當(dāng)車(chē)輛停下等待車(chē)前行人通過(guò)時(shí)出現(xiàn)。
  • “Going”,出現(xiàn)在前部和側(cè)面屏幕上,當(dāng)汽車(chē)離開(kāi)停車(chē)地點(diǎn)的時(shí)候顯示一輛行使的汽車(chē)。
  • “Entering / Exiting”:所有屏幕顯示一個(gè)人上車(chē)或下車(chē)的畫(huà)面。
  • “Human Driver”:當(dāng)人類(lèi)駕駛時(shí),所有屏幕顯示該信息。

Drive.ai 起初打算在信息中加入表情圖案,但是由于測(cè)試駕駛員的反對(duì)最終取消。有消息稱(chēng),目前該車(chē)的提示信息是 Drive.ai 公司的產(chǎn)品、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)的。公司可能會(huì)根據(jù)測(cè)試駕駛員的反饋,在汽車(chē)上增加更多屏幕。

自從 2018 年 1 月以來(lái),該車(chē)就在 Frisco 街頭進(jìn)行測(cè)試,其中包括無(wú)駕駛員測(cè)試。該公司表示,它在無(wú)人測(cè)試過(guò)程中與當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門(mén)密切合作,確保安全。目前,只有 4 輛該公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)在 5.2 平方公里的限定區(qū)域內(nèi)運(yùn)行,該地區(qū)包括達(dá)拉斯牛仔橄欖球隊(duì)的總部。

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起初,一名駕駛員會(huì)在駕駛室中以確保安全,但不到必要不會(huì)介入操作。Tandon 表示,公司的目標(biāo)是最遲在 2018 年末實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛,并讓公眾相信無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性和舒適性,從而讓無(wú)人駕駛汽車(chē)走進(jìn)人們的日常生活。

該汽車(chē)配有 10 部攝像頭、4 部激光雷達(dá)和 1 個(gè)微波雷達(dá)系統(tǒng),全部采用成熟的市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品,但 AI 決策、感知、路線規(guī)劃等車(chē)載軟件和手機(jī) app 包都是公司自己研發(fā)的。此外,該汽車(chē)還可以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控,不過(guò)這種操作方式被公司看做應(yīng)急手段。

Drive.ai 公司的測(cè)試駕駛員同時(shí)也參與了其他多家自動(dòng)駕駛出租車(chē)公司的實(shí)驗(yàn),其中有在鳳凰城郊外提供服務(wù)的 Waymo 公司,在佛羅里達(dá)和加利福尼亞運(yùn)營(yíng)的 Voyage 公司、在波士頓郊外運(yùn)營(yíng)的 NuTonomy 公司,在拉斯維加斯運(yùn)營(yíng)的 Lyft 和 Aptiv 公司。

盡管 2018 年 3 月的 Uber 事故讓公眾心生疑慮,但是 Tandon 仍然相信,Drive.ai 的汽車(chē)是重建信心最好的工具——醒目的外觀涂裝和 LED 顯示屏有助于這一點(diǎn)。“事實(shí)上它很像校車(chē)——誰(shuí)會(huì)不信任校車(chē)呢?”

– End –

編譯:離子心 校審:XHR

參考鏈接:https://www.theverge.com/2018/7/30/17622540/drive-ai-self-driving-car-ride-share-texas

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