原標(biāo)題：四歲的小鵬“膨脹”了 明年底要融資300億！

今天（8月15日），成立四周年的小鵬在廣州召開(kāi)品牌日，宣布了小鵬造車(chē)路上量產(chǎn)、銷(xiāo)售、融資的最新進(jìn)展。
今年11月小鵬汽車(chē)將公布首款車(chē)型G3的最終配置與售價(jià)，隨即開(kāi)始交付；而在融資方面，剛剛拿到40億元B+輪融資的小鵬汽車(chē)更是“夸下?？凇保矫髂昴甑滓塾?jì)融資300個(gè)億。
來(lái)，看一下四歲的小鵬是怎么“膨脹”的。 一、談智能化：小鵬正在智能汽車(chē)上半場(chǎng) 小鵬品牌日，作為小鵬汽車(chē)的直接來(lái)源，董事長(zhǎng)何小鵬首先發(fā)言。
互聯(lián)網(wǎng)出身的何小鵬關(guān)注點(diǎn)一直跟網(wǎng)絡(luò)，他的關(guān)鍵詞是汽車(chē)智能化。

▲何小鵬 對(duì)小鵬G3這款車(chē)整體，何小鵬并未描述太多，但一直試圖闡釋智能汽車(chē)的概念。
在何小鵬看來(lái)，深度定制的或者自研的車(chē)載系統(tǒng)將是汽車(chē)智能化的基礎(chǔ)。而目前小鵬汽車(chē)處在智能汽車(chē)上半場(chǎng)的第一步，有硬件、可升級(jí)、可互聯(lián)，小鵬正在搭團(tuán)隊(duì)、打基礎(chǔ)、做功課、快迭代。接下來(lái)，小鵬會(huì)走向智能汽車(chē)上半場(chǎng)的第二步，打造一個(gè)開(kāi)放的車(chē)載應(yīng)用生態(tài)。何小鵬說(shuō)，智能汽車(chē)的關(guān)鍵將是運(yùn)營(yíng)，懂得如何運(yùn)營(yíng)一個(gè)APP生態(tài)的車(chē)廠，才能在未來(lái)走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。
完成這些后，小鵬的智能汽車(chē)上半場(chǎng)剛剛結(jié)束，下半場(chǎng)則是小鵬的兩個(gè)使命——驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)超智能汽車(chē)改變，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)出行朝智慧出行改變。
當(dāng)然，這些的前提都是，小鵬的首款車(chē)G3要能順利量產(chǎn)交付。因此，小鵬總裁夏珩出場(chǎng)，重點(diǎn)聊了聊小鵬G3的量產(chǎn)工作。 二、談量產(chǎn)交付：11月后開(kāi)始交付
夏珩表示，小鵬汽車(chē)團(tuán)隊(duì)造智能汽車(chē)有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：
1、他們經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化智能化大潮的過(guò)程。廣汽出身的夏珩更是參與了自主品牌電動(dòng)化智能化從零到一的過(guò)程。
2、早期的時(shí)候，何小鵬至少每周會(huì)去交流一次。汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)思維有很多碰撞，也產(chǎn)生了一些有別于傳統(tǒng)汽車(chē)的亮點(diǎn)。
在他看來(lái)，小鵬的造車(chē)路是分兩步走的，第一步是能不能造出一輛車(chē)來(lái)，第二步是能不能造一輛高品質(zhì)的車(chē)。
兩步走的戰(zhàn)略體現(xiàn)就是，小鵬的第一款車(chē)其實(shí)是兩款——2017年達(dá)到量產(chǎn)就緒狀態(tài)的小鵬1.0，以及今年要交付的小鵬G3。前者是造出了一輛車(chē)，后者則是造了一輛高品質(zhì)的車(chē)。

▲夏珩
夏珩透露，在小鵬1.0的內(nèi)部交付版上，小鵬的員工在測(cè)試中對(duì)其進(jìn)行了快速的迭代優(yōu)化，由此形成了小鵬G3，而基于小鵬1.0的測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)測(cè)試超過(guò)了100萬(wàn)公里，小鵬汽車(chē)的各項(xiàng)測(cè)試工作是“扎扎實(shí)實(shí)”。

夏珩稱(chēng)，小鵬G3的規(guī)?；慨a(chǎn)和交付，是考驗(yàn)企業(yè)實(shí)力和能力的關(guān)鍵階段。在生產(chǎn)工廠方面，小鵬的肇慶智能生產(chǎn)基地正在建設(shè)，不過(guò)G3車(chē)型還是在會(huì)在鄭州海馬工廠生產(chǎn)。為了保證生產(chǎn)品質(zhì)，小鵬對(duì)海馬的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了更新，保證沖壓、焊接等工序的高度自動(dòng)化；同時(shí)，小鵬汽車(chē)還和海馬建立了質(zhì)量和工藝聯(lián)合管理團(tuán)隊(duì)，以保證量產(chǎn)車(chē)輛的品質(zhì)。
而在銷(xiāo)售服務(wù)體系上，小鵬以北上廣深為先的銷(xiāo)售體系正在加緊建設(shè)中，今年第四季度會(huì)有十家銷(xiāo)售店面落成。
小鵬汽車(chē)還是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)鋪設(shè)超級(jí)充電站的造車(chē)新勢(shì)力，夏珩承諾，小鵬會(huì)在3年之內(nèi)建1000個(gè)超充樁，1萬(wàn)個(gè)專(zhuān)屬充電樁，接入10萬(wàn)個(gè)公共充電樁。以解決小鵬汽車(chē)的充電問(wèn)題。

此前，小鵬汽車(chē)進(jìn)行了兩輪線(xiàn)上預(yù)售活動(dòng)，總計(jì)4000臺(tái)G3都被預(yù)訂。當(dāng)晚，小鵬汽車(chē)則宣布開(kāi)啟第三輪預(yù)售活動(dòng)，為了給初始用戶(hù)一點(diǎn)“誘惑”，小鵬給出了幾項(xiàng)優(yōu)惠權(quán)益：交付10000元定金，就可以享受4年或10萬(wàn)公里里程免費(fèi)充電、終身質(zhì)保、紀(jì)念版標(biāo)牌以及優(yōu)先交付權(quán)。同時(shí)，1000-10000元的定金，在實(shí)際購(gòu)車(chē)時(shí)可作價(jià)5倍抵扣購(gòu)車(chē)款，對(duì)于補(bǔ)貼前價(jià)格20萬(wàn)的小鵬來(lái)說(shuō)，這是個(gè)不小的優(yōu)惠。
到今年11月，小鵬G3的所有配置以及銷(xiāo)售價(jià)格會(huì)最終確定下來(lái)，隨即展開(kāi)交付工作。 三、談融資：明年底前融資300億
最后，小鵬汽車(chē)新入職的副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地更新了小鵬汽車(chē)的融資情況：小鵬的B&B+輪融資，總共拿到了62億人民幣資金，創(chuàng)造了今年國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力單輪融資紀(jì)錄，小鵬汽車(chē)的估值也來(lái)到了250億元。

▲顧宏地 但是，在顧宏地口中，這僅僅是個(gè)開(kāi)始——他表示， 到2019年底，小鵬汽車(chē)將通過(guò)三大途徑累計(jì)融資300億元。
但是，這300億并非全然是股權(quán)融資，其來(lái)源將是私募股權(quán)、債務(wù)融資、另類(lèi)資本。也就是說(shuō)，借貸也將被納入小鵬汽車(chē)融資的范疇中，不過(guò)對(duì)于“另類(lèi)資本”究竟是什么，小鵬汽車(chē)方面暫未作解釋。

顧宏地稱(chēng)，小鵬之所以要融這么多錢(qián)，是因?yàn)槿齻€(gè)因素：1、造車(chē)本身需要大量資金投入；2、小鵬需要足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備抵抗風(fēng)險(xiǎn)；3、小鵬還需要錢(qián)做整個(gè)智能出行生態(tài)的戰(zhàn)略投資。
顧宏地冷不丁地提到一句“ 小鵬汽車(chē)不會(huì)因?yàn)橘Y金壓力而選擇在不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)期上市“，矛頭直指剛剛遞交招股說(shuō)明書(shū)的蔚來(lái)。
結(jié)合此前何小鵬與李斌的年底萬(wàn)臺(tái)交付賭約，在量產(chǎn)與融資上，蔚來(lái)汽車(chē)與小鵬汽車(chē)正在短兵相接。在兩大頭部玩家吸引資本和媒體關(guān)注度時(shí)，其他新造車(chē)玩家，無(wú)疑會(huì)遭受更大的壓力。

 

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