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因名聲差恒大“避談”賈躍亭 挖角廣汽全面接管FF汽車

來源:搜狐汽車

發(fā)表于: 2018.08.18
   

 

原標題:因名聲差恒大“避談”賈躍亭 挖角廣汽全面接管FF汽車

因名聲差恒大“避談”賈躍亭 挖角廣汽全面接管FF汽車

(圖片來源:全景視覺)

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 余娜繼6月抄底FF之后,中國恒大集團(以下簡稱“恒大”)正全面接管其中國業(yè)務(wù)。8月14日,恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(以下簡稱“恒大法拉第未來”)在廣州恒大中心揭牌,宣告法拉第未來Faraday Future(以下簡稱“FF”)在中國的運營總部正式成立。

據(jù)悉,作為FF在中國的運營總部,恒大法拉第未來將全面負責FF在中國的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。而首次集體亮相的8位恒大法拉第未來管理層,除原廣汽豐田董事長袁仲榮、原廣汽豐田副總經(jīng)理高景深加盟外,其他均為清一色的“恒大系”。主抓高科技產(chǎn)業(yè)的董事長彭建軍,專攻地產(chǎn)的副總裁沈立柱、王全喜等,此前無一具備汽車與新能源從業(yè)經(jīng)驗。

對于此次揭牌活動,恒大方面也是三緘其口,將保密性做到了極致。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者此前一天收到活動邀請,匆忙從北京趕至廣州,才發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)匯集了來自全國各地的近200家一線媒體。不過,這場僅30分鐘便匆匆落幕的揭牌儀式卻只是恒大的“獨角戲”——FF創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官的賈躍亭以及FF美國總部方面均無一人到場出席。地產(chǎn)大佬試水新能源汽車,能否扭轉(zhuǎn)FF汽車的頹廢格局,尚不得而知,但FF91能否如期量產(chǎn)或?qū)⒊蔀橘Z躍亭是否出局的關(guān)鍵。

賈躍亭本人因為欠債的原因,如果其回國將可能被限制出國,從前年開始,賈躍亭一直未曾回國,以至于“賈躍亭下周回國”成為一句網(wǎng)絡(luò)流行語。但至于FF汽車為何沒有人出席,外界也比較疑惑?!百Z躍亭名聲比較差,恒大其實不愿意FF汽車與賈躍亭扯上太多關(guān)系?!币晃恢槿耸扛嬖V經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者。而在此前決定投資FF汽車時候,恒大也刻意避免與賈躍亭有聯(lián)系,并“叮囑”媒體在報道時候,不要“帶上”賈躍亭。

恒大為何接盤?

此輪恒大抄底FF,充滿了房地產(chǎn)商“土豪式”的色彩。資料顯示,F(xiàn)F是一家總部位于美國加州的全球化互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)企業(yè),成立于2014年4月,因為創(chuàng)始人賈躍亭而備受關(guān)注。作為FF首款量產(chǎn)豪華電動車,F(xiàn)F 91于2017年1月3日在拉斯維加斯全球首發(fā),但其量產(chǎn)卻遭遇重重阻力。資金曾一度成為限制其發(fā)展的最大障礙。

6月25日,恒大集團旗下恒大健康(00708.HK)發(fā)布公告稱,恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份,從而間接獲得Smart King公司45%的股權(quán),成為FF第一大股東。此前外界盛傳的“許家印大筆投資賈躍亭造車”一事,就此坐實。

據(jù)悉,為獲得恒大健康總計20億美元的注資,賈躍亭不惜出讓FF大股東的地位,而其中有一個關(guān)鍵的對賭條件,是FF必須在明年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。不過,恒大的出資并非一次性完成,而是分三批到賬。首批8億美元將于合同簽署后到位;第二、三筆各6億美元的打款,也分別設(shè)立了對賭條件,將于2019年12月31日、2020年12月31日前到賬。

值得注意的是,對恒大和許家印而言,投資FF并非與賈躍亭本人毫無關(guān)系,恒大還試圖將FF汽車與賈躍亭分隔開,他們對外稱其看中的實則是背后蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。“目前世界上已有不少國家出臺了禁售燃油車的時間表,發(fā)展新能源汽車是大勢所趨。未來十年甚至更長的時期內(nèi),新能源汽車的產(chǎn)銷都將保持高速增長,10-20年后新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛,甚至上億輛,前景非常廣闊。”恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞表示。

對此,恒大方面也稱,公司這筆投資并非投給賈躍亭本人,而是其背后的技術(shù)和團隊。這是恒大進入新能源汽車、高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的一次關(guān)鍵布局。近期,受房地產(chǎn)調(diào)控不斷加碼以及金融監(jiān)管加強的影響,房企違約、跑路、倒閉等風險逐步暴露,多家企業(yè)出現(xiàn)債務(wù)違約,十多家上市房企發(fā)債也被迫中止。盡管恒大成為極少數(shù)業(yè)績逆市大增的房企,但地產(chǎn)公司謀求轉(zhuǎn)型,已是不爭的事實。進軍互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車、高科技、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,亦成為大型房企轉(zhuǎn)型的標配。

2017年伊始,許家印首次在恒大年度工作會議上宣布,要做好“房地產(chǎn)+服務(wù)”,即做好除地產(chǎn)之外的文化旅游、金融、健康三大產(chǎn)業(yè)。此后,上市公司從“恒大地產(chǎn)”更名“中國恒大”,再次表明恒大多元化發(fā)展的決心。

不過,多元化轉(zhuǎn)型并非易事。從糧油到礦泉水,從金融到保險,從音樂到足球,多元化走了一圈,恒大才跌跌撞撞進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)?!胺康禺a(chǎn)企業(yè)的財富累積十分快,但他們并不能清楚地了解制造業(yè)的升級及消費品規(guī)律。地產(chǎn)企業(yè)在進入汽車制造業(yè)之后,也沒有思考以汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律來發(fā)展,以地產(chǎn)企業(yè)的邏輯來推進,基本上可以判定恒大的失敗?!睂τ诖舜魏愦笊孀阈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè),有分析尖銳的指出。

對此,中銀電新一位不愿具名的分析師向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示,“造車的基因,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和金融地產(chǎn)企業(yè)都不具備。但互聯(lián)網(wǎng)和金融力量的大舉介入會縮短一個外行從零開始拉團隊造車的過程,這點毋庸置疑。然而,應(yīng)看到,風險也來源于此,我們不知道這些人是真想做車,還是賺一把錢走人。對于法拉第未來而言,來自地產(chǎn)資金的目的尚不清晰,賈躍亭是否想靠FF融資來彌補他的其他產(chǎn)業(yè)的資金窟窿,也有待觀望?!?/p>

值得關(guān)注的是,投資方恒大健康在花了67億港幣入股FF后,市值竟增長了260億港幣。連深陷泥潭的樂視網(wǎng)也一掃下跌陰霾,開盤即漲停。

FF91能否如期交貨?

眼下,F(xiàn)F91的量產(chǎn)已進入關(guān)鍵時期。早于揭牌儀式之前,恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司在8月7日便正式成立。工商信息顯示,該公司注冊資本為20億美元,登記機關(guān)為廣州市南沙區(qū)市場和質(zhì)量監(jiān)督管理局,執(zhí)行董事兼總經(jīng)理為恒大集團副總裁彭建軍,監(jiān)事為劉浩。

與此同時,稍早前由睿馳智能汽車(廣州)有限公司(注:已于7 月 24 日正式更名為恒大法拉第未來智能汽車(廣州)有限公司),以3.641億元價格拿下的廣州南沙區(qū)約601畝的電動汽車專用地塊,也將作為FF廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地進行使用。

業(yè)界早有傳聞,許家印曾私下和賈躍亭接觸過,并不排除會以個人名義并幫助其關(guān)聯(lián)公司睿馳本次在南沙拿地的可能性。如今看來,并非空穴來風。房地產(chǎn)大佬入局新能源汽車,已然是汽車圈的新氣象。回想寶能集團姚振華以65億元收購觀致51%股權(quán),同時豪擲140億元興建浙江杭州新能源汽車基地,并迅速拿下西安大片土地,套路總是驚人的相似。

有了恒大這一大股東,賈躍亭造車的進度也加速許多。6月7日,F(xiàn)F宣布其位于加州漢福德市的工廠獲得當?shù)卣恼皆S可,并公布了工廠的總承包商。與此同時,漢福德當?shù)厣a(chǎn)和技術(shù)保障的大規(guī)模人員招聘也全面展開,來自福特、特斯拉等公司的人才相繼加盟,美國市場極速推進。

不過,在部分業(yè)內(nèi)人士看來,F(xiàn)F的核心優(yōu)勢依然存疑。其號稱領(lǐng)先的電池技術(shù),或因零部件的采購和供應(yīng)難以保證;由于沒有任何生產(chǎn)設(shè)備,如果想在今年年底進行量產(chǎn),或?qū)⑿枰笾鷤鹘y(tǒng)車企,而這就等于把部分主動權(quán)交給了代工車廠,一旦遭拒,其車型的交付也將面臨困境。

談及市場的觀望態(tài)度,作為恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來董事長的彭建軍,也首次披露了恒大法拉第未來的十年戰(zhàn)略規(guī)劃。他表示,公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū),建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。10年后,年產(chǎn)能計劃達到500萬輛,F(xiàn)F91、FF81等多系列多款車型產(chǎn)品將面向全球市場,覆蓋高端、中端及入門級。

“目前FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產(chǎn)基地,正式開始FF91的整車組裝工作,包括工程測試在內(nèi)的各類嚴格測試也在同步推進,全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產(chǎn)的目標?!迸斫ㄜ娬f。對此,有分析指出:盡管FF聲稱85%的配件已可量產(chǎn),恒大更是吹風“FF91完全滿足了全面量產(chǎn)的條件”。然而造車自有其規(guī)律,要在2019年后大批量量產(chǎn),幾乎不可能。

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