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汽車工業(yè)正進(jìn)入智能時(shí)代，進(jìn)入汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。同時(shí)，中國汽車行業(yè)的發(fā)展也處在重要的轉(zhuǎn)折期。加快發(fā)展節(jié)能和新能源汽車已成為國家的重大戰(zhàn)略舉措，這兩大趨勢(shì)將引發(fā)一系列變革，汽車的產(chǎn)品形態(tài)也將產(chǎn)生根本變化。

在智能互聯(lián)汽車方面，我認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動(dòng)駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術(shù)，自動(dòng)駕駛則是三者融合的方向。汽車正在通過智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛來解放人的手腳，理解人的言行。然而車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是車與移動(dòng)設(shè)備比如手機(jī)的連接，更重要的是車與車，車與基礎(chǔ)設(shè)施的連接。智能互聯(lián)汽車絕不是簡單地把手機(jī)功能集成到汽車上，也不是簡單的搞電子商務(wù)。

當(dāng)前，一些互聯(lián)網(wǎng)公司也在做無人駕駛，它們與汽車公司的區(qū)別是什么呢？我們的自動(dòng)駕駛汽車可以給人類自主駕駛車輛與汽車自動(dòng)駕駛的自由選擇權(quán)，而互聯(lián)網(wǎng)公司做的是無人駕駛，沒有考慮人的駕駛需求選擇權(quán)。同樣的技術(shù)，不同的理念，我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛更接地氣。

基于對(duì)未來互聯(lián)趨勢(shì)和對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解，吉利控股集團(tuán)以沃爾沃為龍頭，制定了全面的智能互聯(lián)戰(zhàn)略、技術(shù)路線和產(chǎn)品規(guī)劃，緊緊把握電氣化、輕量化和智能化等核心技術(shù)的研發(fā)，力爭把吉利控股集團(tuán)打造成全球前10大汽車工業(yè)集團(tuán)。我認(rèn)為智能互聯(lián)汽車，必須同時(shí)具備5大核心元素：駕乘體驗(yàn)，從人適應(yīng)車變?yōu)檐囘m應(yīng)人，駕乘從被動(dòng)變成愉悅的體驗(yàn)；智能安全，智能互聯(lián)汽車的第一大核心元素仍然是安全，全世界沒有一家公司比沃爾沃更懂汽車安全；人機(jī)交互，更人性化，更簡潔易用，像XC90一樣的中控大屏正在成為設(shè)計(jì)趨勢(shì)；V2X，將車與人，車與車，車與移動(dòng)設(shè)備，車與基礎(chǔ)設(shè)施，通過云服務(wù)、大數(shù)據(jù)交換全部鏈接在一起；自動(dòng)駕駛，人類在汽車中被解放，引發(fā)全新生活方式的變革。

每年在柏林舉辦的“車載人機(jī)交互概念及系統(tǒng)大會(huì)”，堪稱全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的奧斯卡，今年沃爾沃一舉奪魁，榮獲“最具創(chuàng)新性人機(jī)交互界面系統(tǒng)“大獎(jiǎng)。在人工智能方面，沃爾沃XC90裝配100多個(gè)感應(yīng)器和270個(gè)微電腦，運(yùn)算能力相當(dāng)于美國宇航局的航天飛機(jī)。在自動(dòng)駕駛技術(shù)、理念和實(shí)踐方面，沃爾沃全面領(lǐng)先行業(yè)，十年前就成立了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛研究小組。2015年3月26日，沃爾沃在北京西六環(huán)實(shí)際道路上成功進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，這是全球品牌第一次在中國呈現(xiàn)該技術(shù)。2017年瑞典將拿出100公里高速公路和100輛完全自動(dòng)駕駛沃爾沃汽車供民眾使用。

沃爾沃已經(jīng)將自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)階段推進(jìn)到量產(chǎn)階段。XC90是全球首部帶有高度自動(dòng)駕駛功能的汽車，開啟了智能互聯(lián)汽車新時(shí)代的序幕。在全新S90轎車上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)時(shí)速130公里自動(dòng)駕駛和靈活轉(zhuǎn)向。同時(shí)沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在華盛頓宣布，對(duì)于汽車在自動(dòng)駕駛過程中產(chǎn)生的交通事故，沃爾沃將負(fù)全部責(zé)任。這一宣布結(jié)束了業(yè)界長期以來的爭議。

從國家將環(huán)境保護(hù)放在發(fā)展策略重要位置的背景下也不難看出，除了智能互聯(lián)汽車以外，汽車生態(tài)的另一個(gè)方向是發(fā)展新能源汽車。