蔚來汽車近日公布最新銷售數(shù)據(jù)，今年5月份共交付汽車1,089輛，比起今年3、4月份的1,373和1,124輛，交付量環(huán)比進(jìn)一步下滑。

5月28日，蔚來發(fā)布了2019年第一季度財報，總營收16.31億元（人民幣，下同），比2018年第四季度下降了52.5%。凈虧損26.24億元，環(huán)比減少25.1%。

財報顯示：一季度蔚來汽車交付量為3,989輛，相比2018年第四季度的7,980輛減少了近一半。

蔚來成立于2014年11月，并在2018年9月12日在紐約交易所上市，但成立以來年年慘虧，近三年合計(jì)虧損了172.33億元。

融資“續(xù)命”

為了對沖銷量持續(xù)下降和業(yè)績大幅虧損的負(fù)面消息，5月28日，蔚來公司與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（簡稱“亦莊國投”）簽訂框架協(xié)議，預(yù)計(jì)將獲得100億元投資。

根據(jù)雙方協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立一家名為“蔚來中國”的實(shí)體，亦莊國投將出資100億元人民幣，成為蔚來中國的非控股股東，這筆錢將主要還是用于研發(fā)和用戶服務(wù)體系建設(shè)。

融資“續(xù)命”固然重要，然而，對蔚來而言，提高汽車質(zhì)量和降本增效才是最重要的。

網(wǎng)傳ES8停車場失控連撞多車

6月9日晚，網(wǎng)傳上海長寧一輛蔚來ES8在停車場突然失控，連撞數(shù)車。

爆料者還表示，“蔚來售后不許拍（現(xiàn)場）照（片）上傳。賠錢事小，（一旦蔚來汽車）大街上撞死人能拿錢解決的了嗎？應(yīng)急公關(guān)（正確的做法）是正視生命，請大家轉(zhuǎn)發(fā)?！?/p>

（網(wǎng)絡(luò)圖片）

對此，蔚來官方于10日下午做出回應(yīng)，稱蔚來協(xié)助車主報警后，警方已及時介入調(diào)查，除車主受輕傷外，現(xiàn)場未出現(xiàn)其他人身傷害。針對“車輛失控”的傳言，蔚來官方強(qiáng)調(diào)：沒有任何證據(jù)表明碰撞前該車輛失去控制，并宣稱在最終調(diào)查結(jié)論得出之前，保留對“散播不實(shí)傳言”的行為采取法律行動的權(quán)利。

蔚來ES8上市后，曾經(jīng)因?yàn)槔m(xù)航里程等問題，特別是在高速行駛時續(xù)航里程縮水嚴(yán)重而屢被用戶批評。特別是發(fā)生數(shù)起非人為事故，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注和公眾對新能源汽車安全性能的擔(dān)憂。

今年4月，西安一輛蔚來ES8在維修期間突發(fā)自燃，蔚來給出的調(diào)查結(jié)論是底盤曾遭嚴(yán)重撞擊導(dǎo)致電池包受損；5月中旬，上海嘉定一小區(qū)內(nèi)的蔚來ES8發(fā)生冒煙事故，具體的調(diào)查結(jié)果至今尚未出爐。

另外，蔚來創(chuàng)始人李斌6月1日對《新京報》表示，蔚來毛利率為負(fù)，“沒有降價空間”。

求“生存下去”

對于產(chǎn)品還不成熟、缺乏研制生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的造車新勢力來說，能否持續(xù)獲得融資，是決定其能否生存下去的關(guān)鍵，對于蔚來也是如此。

根據(jù)蔚來今年一季度財務(wù)報告顯示，截至今年3月31日，公司擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性貨幣資金和短期投資共75.37億元。如果沒有后續(xù)資金投入，按每季度凈虧損超過26億元的速度，蔚來的現(xiàn)金流將很快耗盡。

消息引發(fā)網(wǎng)民熱議：“續(xù)航里程問題，充電樁不在全國各地全面普及，廢舊電池回收方案不落實(shí)，消費(fèi)者如何安心使用電動車！”“兩個原因：一是你的車載電池技術(shù)未夠成熟；另一個是（相對你的價格）消費(fèi)者的錢包也未夠‘成熟’?！?/p>

“咱們賣東西就靠忽悠，打鐵還需自身硬！質(zhì)量上不去，只能涼涼?！薄捌嚩▋r高了。”“蔚來撐不了幾年?！?

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