原標題：重磅|奧迪入股上汽大眾瞄準新能源，最快2022年進入市場

電車匯消息：6月26日，在上汽集團2017年度股東大會上，上汽集團董事長陳虹在回答投資者提問時透露，德國大眾集團已經(jīng)將其持有的上汽大眾股份中的1%轉(zhuǎn)讓給奧迪公司。

至此，目前上汽大眾的股份結(jié)構(gòu)已變更成為：上汽集團持有50%，德國大眾持有38%，大眾中國持有10%，奧迪股份有限公司和斯柯達汽車公司各持有1%。

用上汽董事長陳虹的話說，就是：按照我國法規(guī)與生產(chǎn)資質(zhì)要求，上汽奧迪已經(jīng)具備生產(chǎn)與銷售資質(zhì)，上汽奧迪項目正按照既定時間計劃穩(wěn)步推進。

一波三折后最終確定

早在2016年11月14日，上汽集團發(fā)布提示性公告稱（下稱《公 告》）：2016年11月11日已與德國大眾在德國狼堡簽訂了《在中國制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進口車、并提供相關(guān)移動服務(wù)的合作框架協(xié)議》。

而這份框架協(xié)議的簽署意味著，奧迪在華合資伙伴中除了已經(jīng)合作數(shù)十年的一汽集團之外，將新增上汽集團。此舉一度引發(fā)一汽-大眾奧迪在華經(jīng)銷商的擔(dān)憂和反對。

為安撫國內(nèi)經(jīng)銷商，奧迪于2016年11月30日發(fā)布公告，暫停與上汽之間的部分合作談判。

此后，上汽奧迪項目曾一度停擺。直到2017年5月19日，德國奧迪、一汽集團、一汽-大眾和奧迪經(jīng)銷商終于階段性達成共識而“告一段落”，即四方同意奧迪在華銷量達到90萬輛后，再開啟與上汽合作，以及未來上汽奧迪與一汽-大眾奧迪將共用一個網(wǎng)絡(luò)渠道銷售奧迪產(chǎn)品。

另外，奧迪已經(jīng)明確，在中國市場將主要關(guān)注電動汽車和SUV車型，未來5年奧迪將在華推出10款全新SUV車型，其中7款將國產(chǎn)。并且，計劃6年后中國市場銷量將會翻倍，達到120萬輛。

根據(jù)上汽與奧迪的計劃：除了《公告》中所述將在雙方的合資企業(yè)上汽大眾有限公司引進奧迪品牌產(chǎn)品進行生產(chǎn)和銷售、并向中國消費者提供新能源汽車、就智能互聯(lián)移動出行服務(wù)的可能性進行探討外，雙方還計劃成立由奧迪和上汽各占50%股份的上汽奧迪銷售公司，這將成為奧迪在華第二家合資公司。同時也是中國市場唯一一個擁有兩家乘用車合資企業(yè)的豪華車品牌。

上汽奧迪2022年進入市場

事實上，上汽集團董事長陳虹曾不止一次在股東大會上向媒體確認，“關(guān)于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但不會有什么變化?！比缃?，隨著奧迪持股上汽大眾1%的股權(quán)，又一次印證了陳虹的說法。

根據(jù)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會、中國一汽、一汽-大眾和奧迪共同商議的“5·19協(xié)議”，內(nèi)容規(guī)定：

1. 各方將努力確保在2022年實現(xiàn)銷量90萬輛；

2. 第三方不早于2022年1月在中國進行銷售；

3. 奧迪公司承諾在中國銷售和服務(wù)的產(chǎn)品全部由當(dāng)前的一汽大眾經(jīng)銷商在現(xiàn)有展廳和服務(wù)區(qū)域提供銷售和服務(wù)；

4. 未來奧迪在中國將只有一個銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商都將獲得該銷售公司的授權(quán)。

盡管上汽奧迪項目被證實正在穩(wěn)步推進，但根據(jù)此前的協(xié)議上汽奧迪的產(chǎn)品理論上到2022年才會正式進入市場。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，奔馳（含Smart品牌）銷量為5.74萬輛，奧迪和寶馬（含MINI品牌）的銷量成績分別為5.17萬輛和4.59萬輛。奔馳和寶馬的快速增長，已經(jīng)給奧迪帶來了較大的銷售壓力。業(yè)內(nèi)人士認為，上汽奧迪項目的成立將為奧迪在華發(fā)展打開新的窗口。

2018年也是一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品大年，總計共有16款新車投放市場，這家德國豪華汽車制造商正規(guī)劃在華迎來新一輪增長。

據(jù)電車匯采訪得知，大眾奧迪正在積極向新能源車型，近年來盡管一汽不斷加大對自主品牌的研發(fā)與投資，但是在合資領(lǐng)域并無太大建樹。過去，奧迪作為公務(wù)用車的標配出現(xiàn)在各個事業(yè)單位，不過現(xiàn)如今為推動新能源汽車的發(fā)展，國務(wù)院已經(jīng)出臺政策要求公務(wù)用車優(yōu)先采購新能源汽車，并給出了相應(yīng)比例規(guī)定。如果政府領(lǐng)導(dǎo)出行都是新能源汽車，那么這對新能源汽車推廣應(yīng)用起到的表率作用不容小覷。

上汽奧迪的合作是瞄準新能源汽車。近幾年，各家車企紛紛發(fā)力新能源，但是上汽新能源卻獨領(lǐng)風(fēng)騷，新能源汽車產(chǎn)品在市場上頻頻叫好，隨著中國雙積分政策的落地，外資車企在華的新能源積分壓力不小，作為豪華品牌之一的奧迪也不例外，急需推出新能源車型迎合中國政府的要求。

文章摘自 電車匯 20180627 發(fā)自北京

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