我國(guó)新能源汽車規(guī)模優(yōu)勢(shì)吸引加速入華外資
來(lái)源：電車之家
11月23日，河南省汽車新能源與智能化技術(shù)論壇在鄭州舉辦，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司北京分院院長(zhǎng)、工信部新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入審核專家組成員夏國(guó)強(qiáng)指出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)，吸引外資品牌加速新能源汽車入華戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)2020年前外資品牌將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投入數(shù)百億資金、投放數(shù)百款新能源車型。
夏國(guó)強(qiáng)還擔(dān)任認(rèn)監(jiān)委TC11 新能源汽車工作組專家成員、汽標(biāo)委專用車委員會(huì)委員。他說(shuō)，純電動(dòng)乘用車占新能源乘用車比例超過(guò)80%，全球最高。2017年，我國(guó)共計(jì)出臺(tái)18項(xiàng)與新能源汽車國(guó)家政策，意在通過(guò)加嚴(yán)產(chǎn)品準(zhǔn)入、提高補(bǔ)貼門檻等措施，加大行業(yè)規(guī)范管理力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
夏國(guó)強(qiáng)指出，對(duì)比我國(guó)和世界新能源汽車，整體技術(shù)水平接近，部分產(chǎn)品性能指標(biāo)不相上下，但在全新平臺(tái)、模塊化開發(fā)、電池能量密度、整車可靠性、輕量化應(yīng)用、智能控制等方面還有待提高。我國(guó)純電動(dòng)客車整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，形成多種類型的技術(shù)方案。
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