北汽董事長(zhǎng)徐和誼：看著蔚來(lái)和李斌，我是不服又羨慕
近些年來(lái)，傳統(tǒng)車企和新造車企業(yè)之間“相愛(ài)相殺”一直是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律之一。而在今天，作為新造車企業(yè)代表的蔚來(lái)汽車和老國(guó)企北汽集團(tuán)的兩位一把手進(jìn)行了一場(chǎng)正面交鋒。
在5月5日于北京舉辦的2017年第9屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌和北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在對(duì)話環(huán)節(jié)進(jìn)行了交流與碰撞。在雙方簡(jiǎn)單寒暄后，徐和誼就拋出了其對(duì)于蔚來(lái)汽車的看法。
“看著蔚來(lái)汽車和李斌，我就覺(jué)得不服。”
徐和誼此言一出引發(fā)一片嘩然，他隨后詳細(xì)闡述了自己的觀點(diǎn)：蔚來(lái)能做到的，他和北汽集團(tuán)也可以做到。但馬上，徐和誼又表達(dá)了對(duì)蔚來(lái)和李斌在“不服”背后的又一重看法：
“但是我又對(duì)他非常羨慕。主要是體制和機(jī)制，國(guó)企應(yīng)該加快改革?！?/strong>
盡管徐和誼的此番表達(dá)引發(fā)了在場(chǎng)觀眾的笑聲，但他的語(yǔ)氣十分平靜。在他看來(lái)，盡管新造車企業(yè)還沒(méi)有推出自己的汽車產(chǎn)品，但這些公司在品牌建設(shè)、推廣方面的行動(dòng)和戰(zhàn)略值得思考和借鑒。
李斌此前曾表示，蔚來(lái)汽車正在上海知名商圈東方廣場(chǎng)建設(shè)體驗(yàn)店，不久后將向用戶開(kāi)放。徐和誼對(duì)此表示，蔚來(lái)此舉就是“燒錢”，但汽車品牌在推廣和建設(shè)初期的燒錢行為是必須的。他惋惜地表示，正是由于國(guó)企的身份，導(dǎo)致以北汽集團(tuán)為首的大量自主汽車集團(tuán)很難通過(guò)燒錢進(jìn)行品牌推廣。而國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)人的任期制，也導(dǎo)致自主品牌在品牌向上的一些嘗試因?yàn)椤叭俗哒ⅰ钡木壒识鴼в谝坏?strong>“你們可以數(shù)數(shù)，這些年老國(guó)企有多少個(gè)品牌立起來(lái)又放下了，這其中有多少付出的心血和資金都白費(fèi)了?！?/strong>
此外，雙方還表達(dá)了各自對(duì)于技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)合作方面的看法。徐和誼認(rèn)為，蘋果不涉足制造，建立了自己的邊界邊際。對(duì)車企而言，在智能化和網(wǎng)聯(lián)化浪潮下一定要借助各種資源為我所用形成閉環(huán)的生態(tài)圈，單干是不可能成功的，目前北汽已經(jīng)跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嘗試了合作。他表示，在2到3年的十三五末，這輪競(jìng)爭(zhēng)會(huì)得出結(jié)果。
李斌則認(rèn)為智能電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域不同，融合共贏的幾率是非常大。他坦言，智能電動(dòng)汽車的很多東西不是一家能干出來(lái)的，目前蔚來(lái)在制造、三電系統(tǒng)環(huán)節(jié)與其他企業(yè)進(jìn)行了深度合作的。
李斌透露，在蔚來(lái)的南京工廠，該公司已經(jīng)投入了十幾個(gè)億資金。在合肥工廠，蔚來(lái)與江淮進(jìn)行的是深入合作，不是簡(jiǎn)單的代工。
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